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鋁型材加工中心廠家:德國新型氫動力列車·鐵路運輸可持續發展的路徑之一

作者:小智日期:2018年11月2日 10:57

鋁型材加工中心廠家:德國新型氫動力列車·鐵路運輸可持續發展的路徑之一。零排放列車為傳統的柴油動力火車提供了另一種綠色環保的替代選擇。9月底,世界上首批使用氫燃料的兩列火車在德國投入使用,成為向大氣中排放有害廢氣的柴油列車的一種環保替代方案。
 
CoradiaiLint列車行駛在德國北部下薩克森州城鎮之間一條長達62英裏的長廊上。製造列車的法國公司阿爾斯通(Alstom)表示,這兩列火車裝載了可以通過氫和氧之間的化學反應來發電的燃料電池,以及可以儲存過剩電力的電池。明亮的藍色列車被認為是零排放交通工具,因為它們隻排放水和蒸汽。被新列車所取代的柴油動力列車會排放二氧化碳和其他溫室氣體,以及可能導致一係列健康問題的微粒。

德國氫燃料列車
 
匹茲堡卡內基梅隆大學(Carnegie Mellon University)機械工程教授Shawn Lister表示,這種列車的最高時速度達到每小時87英裏,可行駛600英裏而無需加氫,大約等同於柴油列車的行駛裏程。
 
用於為列車提供動力的氫氣,將從位於列車沿線的加氫站中一個40英尺高的鋼製容器中泵入列車。
 
阿爾斯通計劃以8100萬歐元(約合9460萬美元)的造價為下薩克森州再建造14列氫動力列車。據Litster介紹,雖然這種列車造價高於柴油列車,但其運行成本卻比柴油列車低,部分原因是因為氫燃料很容易生產。Litster表示:“你可以從可再生能源中獲得氫氣,所以風力發電場、太陽能發電場、水壩—任何可以發電的場所都可以產生氫氣。也可以從天然氣中生產氫氣。因此,從地理位置上來說,從哪裏獲得氫氣是具有很大靈活性的。”
 
對於德國、日本、美國和其他國家等石油儲量有限的國家而言,氫動力列車是一個很好的選擇。Litster提到,在全國範圍內提供客運鐵路服務的美國鐵路公司(Amtrak)可能會用氫動力列車取代其以柴油列車為主導的車隊,這些零排放列車對於美國鐵路公司來說是采用更加環保且更具成本效益技術的“大好機會”。他還表示:”作為世界上最大的天然氣生產商之一,美國每年都在生產大量的氫氣。”
 
根據外媒報道,阿爾斯通表示,德國的其他州及歐洲其他國家也顯示出對氫動力列車的興趣,法國希望在2022年之前建成並運行其首輛氫動力列車。

 

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